南三环上下班实在难，本届政府也看到这个问题，正在进行快速化改造，麦地南路口和南岸路路口都将进行下沉改造，几年后或会缓解拥堵；这2个路口的改造，对于仲恺下班返程惠城的车流，确实有效；但对于惠城到仲恺上班的车流，只是改变了拥堵点而已（万林湖金凯路口、实验中学上桥路口）；要彻底解决，还是要有分流方案；惠州的道路规划，总是滞后于车辆保有量的增长；而去过江苏的人就知道，那边的道路规划是超前的，政府是有远见的。建议：1，将白云前收费站推后到平南（这是炒旧饭，大家都在提，政府不接招），收费标准可以仍然以师范立交为起点（我记得，惠盐高速好像一直是以师范立交即南线那个位置为收费起点，不是白云前为起点）；分流仲恺大道车流；2，仲恺大道城市山谷路段拥堵不堪，建议交警队旧址位置修建道路接惠风四路，分流仲恺大道车流；3，仲恺大道城市山谷路段划线不合理，车流频繁变线，右转车道位置窄，不能有效分流车辆到和畅一路；建议优化划线。4，建议修建金凯-仲恺大道（白云前）-南山快速路，利用高大上的白云前收费站位置，修建全互通；有效分流车辆，充分利用正在修建的南山快速路 以上，自己的一些不成熟的思考，欢迎拍砖；大家无聊也可以在地图上画画，反正画画不用钱