隆生大桥的通车，大大拉近了水口中心区和江北CBD的距离，未来鹅城大桥通车后，这样的便利性会更加明显。但是，距离是拉近了，江北云山路口的堵车却成了常态。

为什么云山路口会堵？其实没有隆生桥的时候，云山路口也堵，因为云山路是江北CBD的核心横向主干道，连接惠州大桥和惠民大道，就是承接从老城区来的车流和江北中央居住区来的车流。而惠州大道又是江北乃至惠州南北核心主干道，车流量之大不言而喻。两条车流量大的主干道交汇，尤其是高峰期不堵车就不正常了。

隆生大桥通车后，外加金龙大道快速路配套的隆生桥头立交，相当于来自金龙大道快速路、惠民大道主干道、隆生大桥三个方向来的车流瞬时集中到云山路口，你说能不堵吗？未来鹅城大桥也会面临类似的问题。

可解决的方案也不多，主要是云山路太多红绿灯，车流疏散速度快不了。所以建议：

1云山路在云山路口建设下沉隧道，考虑到云山西路红绿灯多，建议整条云山西路下沉，直接到惠州大桥。优点是云山路口通了，云山路也不堵了，路面还可以和体育公园市民公园连成一片。

2如果考虑到莞惠城轨问题，那就建立交。

3未来惠州大道和期湖塘路口也要类似改造，建议和东江大桥路口统筹考虑，直接采取惠州大道下穿，好处是惠州大道通畅没有红绿灯，地面市民公园和北湖公园连成一片，形成更加有逼格的中央公园。

4最低成本的改造方案是联动云山路和惠州大道的红绿灯，路口设置大范围左转待转区，或者高峰期禁止左转等等。

5云山路口附近要建人行天桥或者隧道。