最近小纬在网上看到，惠州汽车客运站客流量锐减，这个惠城最大的汽车客运站目前仅剩一个发车口。真实现状究竟如何，小纬带大家实地体验一下↓候车厅大幅缩水仅剩一个发车口来到现场，小纬发现，目前惠州汽车客运站来往的人流量不高，有零星乘客前来乘车。购票乘车区域从车站主楼候车厅搬到了客运站区域。由于购票乘车区域的迁移，汽车站的外墙贴满了指示，指往新的售票口。目前乘客想要线下购票，仍然可以通过人工窗口及自助售票机购买。如今的售票窗口从前的售票窗口原先的售票大厅里不见人影，放上了不少器械。进站后，可以看到原本宽敞的候车厅“大缩水”，从前约5000㎡的候车厅，如今大约有400多㎡。从前的候车厅如今的候车厅原先设有50个发车口的惠州汽车客运站，如今留下了一个发车口，无论是通往哪里的客运大巴，都需要在同一个发车口乘车。惠州汽车客运站主楼也挂上了岭南科创大厦的招牌。有不少单位以及商业入驻其中。出让主楼盘活汽车站资源2018年10月21日正式投入运营的新惠州汽车客运站，是按一级公路汽车客运站标准建设，集客运、公交、城轨功能于一体，地下2层，地上21层。在接受惠州电视台采访时，惠州汽运集团的相关负责人就提到汽车客运业务近年来受到较大冲击。为了更好盘活利用资源，拓展多种业务来谋求发展，惠州汽运站在2020年就已经决定对新惠州汽车客运站主楼进行资产转让处置，涉及到主楼建筑面积约为25236㎡。与此同时，新客运站二期位于惠州鹅岭南路东侧土地面积约为3600㎡，也在寻找合作伙伴进行共同合作开发或项目整体出让。而随着各种轨道、航线的增加，交通愈发便利，加上网约车平台的发展，选择搭乘大巴的人越来越少，汽车站的生存就愈发艰难。惠城最大的汽车客运站未来到底应该何去何从实际上，从出售部分楼体就可以看出，惠州汽车客运站早早就在寻求盘活资源的途径。而目前已经有新的商业入驻，相信在一定程度上也能缓解惠州汽车客运站的运营压力。另一方面，小纬在惠州汽运集团的购票公众号上，发现有了定制线路等多个选项，方便乘客乘车用车。此前恢弘大气的惠州汽车客运站，在各种各样出行方式的洪流之中，已经开始难以满足乘客出行需求。小伙伴们还记得上一次在惠州汽车客运站乘车是什么时候？欢迎在评论区说出你的故事哦！资料综合丨惠州汽车客运集团想要了解更多惠州事大家可以扫码进群群内会更新相关消息