惠州很多红绿灯路口的车辆等待区都变成这样了（见下图），两轮车在最前面等待，而且每条车道都是这样，机动车在后面跟着。请问这样设计的逻辑是什么？我在全国很多城市都没有见过这样的设计，这算是惠州的创新吗？

划定两轮车等待区是完全正确的，避免和机动车混在一起，可大大减少不必要的擦碰，但直接划在机动车等待区的前面，我认为是有待商榷的。理由和建议：

1两轮车大都是合格的电动车（不合格的按照规定是不能上路的），启动和速度都比较慢，前面黑麻麻龟速一片，后面的机动车只能慢慢通过路口，这样的通过效率是很低很低的。

2前面一堆两轮车等着，不怕一万就怕万一后面的机动车速度太快没刹住，或者司机走神把油门当刹车了，铁撞肉，想过后果吗？

3如果机动车先到等待区，后面来的两轮车还得见缝插针挤到最前面去，这样更增加和机动车擦碰的风险，更加是机非炖成一锅粥。

4建议有条件的路口把两轮车等待区划在最右侧车道，即最右侧车道不能停靠机动车，而且两轮车经过路口也只能沿着最右侧车道走，不能偏离。这也是国内很多优秀城市的做法。

5城市主干道或者大路还是要分隔出一条两轮车道，而且要严管严罚，机非分离是必然的，既是保证通行效率，更是保障交通安全。